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糸魚川エンデューロレースに参加しました

昨日、糸魚川シーサイドバレースキー場で毎年開催されている5時間耐久エンデューロレースに参加しました。



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見ての通りの夏のスキー場で開催されるレースです。
ゲレンデと普段は管理などに使っているであろう林道なども使いコースが設定されております。
今回はオフロードのレースが初めてなのと、それ以前に圧倒的に経験不足なので不安でした。

経験者の友人2人と未経験者の白帯ライダーの私で2台バイクを持ち込みました。
1台のバイクにつき2人までの交代が可能ですので本当は4人参加が良いのですが都合がつかずに経験者の友人は1人で5時間走ることになりました。


当日の朝、現地入りしました。
練習走行もせずにぶっつけ本番でのレース。
しかも勢いでスタートライダーになってしまいました。
バンバン速い人に抜かされて、ビビリながらの走行。

夢中で走っていたらどうやら時間的に1人で走りすぎた様子。
ペース配分も良く分からずに後半の体力をうまく温存できませんでした。
・・・ちなみに私の写真はありません。





経験者の友人S氏は1人で5時間を無事走破。
(途中でマフラーが脱落するトラブルもありましたが・・・)



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ペアライダーで一緒のマシンで走った友人N氏。
2年ぶりのオフロード走行だったようですが、すぐに慣れて安定した走行ペースでした。


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結果は市販車クラス6位でした。
参加台数が例年より少なかったので下から数えたほうが早い結果となりました。
私は途中で熱中症なのか頭痛と吐き気をもよおしてしまい、なんとも情けないデビュー戦となってしまいました・・・



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ご覧の通り、タイヤはボロボロ。
真夏の5時間のオフロード走行はマシンにも人間にも過酷です。
とにかく怪我も無く楽しく終わることができてよかったです。

でもぜんぜんうまく乗れなくて一人だけツーリングのような(実際はツーリングのような楽な感じでは無いです)ペースで走ってしまったのでやはり悔しかったです。
レースの流れも分かったので来年はもっと上を目指します。



バイク+自分の装備+運ぶ車
この3つが今やっと揃いましたのでこれからどんどん練習してうまくなる予定です。
もう、やるっきゃない!!
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by bike_about | 2012-08-27 21:00 | よもやま話

モトクロス【ど】初心者の冒険

昔から興味はあったんです。モトクロスに。


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こんなバイクで山を走り回りたい。
泥んこになってのたうち回りたい。
カッコいいなー。




でも現実は

トランポ(運ぶ車)が無いしなぁ
汚れるしなぁ(女々しい)
バイク買ったり装備そろえるのお金かかるしなぁ
今さら30手前のおっさんド初心者がやるのもどうなの?

等々・・・
書いてて嫌になるくらいの女々しさ






というわけでやったろーと思っております。


で、自分にハッパをかけるためにいきなりレースに出ようと思っております。
今週末に糸魚川シーサイドバレーっていうスキー場で開催される5時間耐久のエンデューロレースです。
(ネットに情報がほとんど無いんです)

友人とともに参戦です。
軽ーく誘われたので、私も軽ーく応じたのですが何しろ装備がまったく無い。
私のBIGな体(とくに足)にフィットする物を借りられるはずも無く・・・。

小は大を兼ねずですな・・・。
装備は気合で揃えました。



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なんと、前々日の今日になってやっと揃いました(汗)
こんな田舎にオフロード用品を扱うお店などあるはずも無く。
ぜーんぶ実物見ずにネットで買いましたよ。


ここに写っている以外にもガソリン携行缶や整備用のスタンドやその他もろもろの出費のオンパレード・・・。
来月の請求が怖いです(←カードで買った)


そして何より怖いのはほとんどオフロードを走った経験が無い事!!
まあ、誰でも最初は初心者だしね。と無理やり納得していますが・・・


さあ、明日はマシンを整備して明後日に備えます。
無事に帰ってこれますように!!
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by bike_about | 2012-08-24 19:05 | よもやま話

NSR250R

もはやオブジェとして我が家のガレージに君臨している私のNSR250R



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今日久しぶりに外に引っ張り出してみました。私の一番好きなアングルです。



バイクを知らない人に説明するとこのバイク、約20歳のもう立派な旧車です。
(1990年MC21型発売当時のホンダのPRESS INFOMATIONです)

いわゆるバブル期前には空前のロードレース・レーサーレプリカブームがあったようで、バイクに乗るなら猫も杓子もこんな感じのバイクに乗っていた時代があったそうな。
信じられない時代があったのですね・・・
当時私はまだ小学生ですのでそんな事は後から知ったのですが。

ちなみに私がバイクを乗り始めたのが2000年代入ってからなのでNSR250Rは当時でも普通に中古車でした。(98年でとっくに生産終了しているバイクなのです)
こいつは今はナンバーを外してひっそりと余生を過ごしております。




10年くらい前には当時勤めていたバイクショップ BIKE ONでよくロードレース参戦をしておりました。
お店を休みにして鈴鹿サーキットにGo。
私自身はライダーとしてではなくヘルパーとしてピット作業などを手伝っておりました。

探したらまだBIKEONのHPに当時の記事が残っていました。これです。
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(後列真中でキャスケットをかぶっているのが私です)




サーキットでのエキゾーストノートやオイルの焼ける匂いなど今でも思い出すのは非日常的なふわふわした感覚ばかりです。
勝ったり負けたり、楽しいことも悔しいこともしんどいことも。
すごく良い経験をさせていただきました。




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正面から。さすがに今の最新のバイクと比べるとヘッドライトの造形などに古めかしさがあります。




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機能重視・最低限のインフォメーションしかないメーター周り。
速く走る事を極限まで突き詰めたレーサーレプリカ・NSR250R。
このメーター周りがライダーを奮い立たせます。





ちなみにこの車両は前のオーナー様がほとんどの部分をカスタマイズされておりました。
センスの良さが感じられる1台です。
これからも私の目を楽しませてくれることでしょう。


え、もったいないから乗らないのかって?
それはこれからのお楽しみです。
気が向いたらゆっくりレストアしてJhaの乾いたエキゾーストノートを堪能してみようと思います。



Thanks BIKE ON
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by bike_about | 2012-05-28 18:30 | よもやま話