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【BW'S50復活記念】歴代最強BW'S100も復活するぞ

ヤマハから新しくBW'S50が発売されます。
読み方は【ビーウィズ】です。



a0276023_1638512.jpg




ヤマハHP
バイクブロスの記事


このBW'Sは昔から受け継がれている名前なのです。
(しかしその系譜に繋がりは無く、毎回モデル間に空白の期間があります)
コンセプトはオフロード・ファンスクーターみたいな感じだと思います。
アイデンティティである2灯式ヘッドライドはずっと変わらず受け継がれています。

  初代
  (2スト縦型・メットイン無し)

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  2代目 
  (2スト横型・メットイン装備・100ccと共通車体設計・台湾生産)

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  新型3代目
  (4スト水冷・Jog,Vino,VOXと共通のエンジン・125ccとは別設計・もちろん台湾生産)

a0276023_164431.jpg



ヤマハがこのタイミングでBW'Sをリリースしてきたのには正直驚きです。
最近のヤマハは市販車のラインナップが消極的だと思っていましたので意外です。
このスタイルのスクーターはほかにライバルがいないので期待したいところです。




・・・前置きが長くなってしまいましたが、こんなありきたりの感想を述べたかったわけではないのですよ。



ジャーン



a0276023_16401759.jpg




これは歴代最強BW'SのBW'S100です。
2代目のBW'S50と共通車体に100ccのエンジンを載せた楽しいバイクです。
2スト100ccのパンチのある加速が魅力のマシンです。
ただの通勤の足代わりではない遊び心を感じます。



a0276023_16405938.jpg




この車両は過去にいろいろエンジンを含めて駆動系や外装もカスタマイズされている車両です。
ただ、いろいろ中途半端になってしまって収拾がつかなくなってしまいました。
そこで過去にこのマシンを触った事がある私に依頼がありました。





スクーターのチューニングはバランスが命です。
特に駆動系のセッティングはハマると迷路のように抜け出せなくなります。



a0276023_16422634.jpg




社外スポーツマフラー
駆動系部品も一通り社外品に変更
エンジンももしかしたら腰上はノンオリジナルかもしれません

加速が悪い症状です。
まずは現状の把握から始めますね。
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by bike_about | 2012-09-14 15:12 | 整備・カスタマイズ